'Os antigos problemas de freio de Hamilton na Mercedes são coisa do passado na Ferrari'
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Lewis Hamilton e Charles Leclerc, daFerrari, estão atualmente fazendo bom uso dos 1.000 km disponíveis para o teste TPC, de acordo com as diretrizes da FIA. De acordo com o jornal espanhol Marca, os problemas de freio enfrentados pelo britânico na Mercedes desde a introdução das regras de efeito solo em 2022 são coisa do passado na Scuderia.
Toto Wolff, diretor da equipe Mercedes, discutiu os problemas de frenagem de Hamilton em uma entrevista recente à Auto, Motor und Sport. "Ele [Hamilton] freia tarde e joga o carro de forma agressiva na curva. O carro e os pneus não conseguem lidar com isso. Com esses carros, às vezes é melhor dirigir a 98%. E isso se aplica ainda mais à classificação do que à corrida", atribuindo a má forma do britânico em 2024 ao seu estilo de dirigir os atuais carros de efeito solo.
'Os problemas de freio de Hamilton são coisa do passado na Ferrari'
De acordo com o jornal Marca, o principal objetivo da Ferrari com o teste de Montemeló é "aperfeiçoar a metodologia de coleta e interpretação de dados" e, no caso de Hamilton, se adaptar melhor aos discos de freio Brembo, depois de ter usado os da Carbon Industries na Mercedes. Ao contrário de alguns rumores que indicavam que o britânico havia solicitado que a Ferrari fizesse alterações nos sistemas de freio, a revista espanhola agora afirma que essa solicitação nunca existiu.
Na verdade, eles afirmam que a resposta de Hamilton ao sistema de freios da Ferrari foi "muito positiva", no que diz respeito a uma solução para seus problemas de frenagem em 2024. Além disso, a Scuderia também quer que o britânico se adapte à unidade de potência da marca italiana, que difere significativamente da desenvolvida e construída na fábrica da Mercedes em Brixworth.
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